作者 | 第一财经 肖逸思<\/p>\n\n

  车企一把手年薪有多高?<\/p>\n\n

  近来,丰田轿车提交了《有价证券报告书》,社长丰

  作者 | 第一财经 肖逸思<\/p>\n\n

  车企一把手年薪有多高?<\/p>\n\n

  近来,丰田轿车提交了《有价证券报告书》,社长丰田章男的年薪被曝光。<\/p>\n\n

  作为市值仅排在特斯拉之后的全球第二大轿车集团,丰田章男在2021财年(2021年4月~2022年3月)的薪酬到达6.85亿日元(约合人民币3400万元),同比增加了55%,创下了丰田轿车历任社长薪酬的最高记载。他的上述薪酬包含固定薪酬2.04亿日元,以股票方式取得的薪酬为4.81亿日元。<\/p>\n\n

  丰田章男的年薪尽管能够傲世一众国内车企掌门人,可是与其他欧美车企CEO而言,他也只能往后靠。在曩昔一年中,特斯拉CEO马斯克的薪酬到达了一个惊人的数字235亿美元,约合人民币1575亿元,是丰田章男的4632倍,是苹果公司CEO蒂姆·库克的30倍。<\/p>\n\n

  跟着“新四化”带来的生机,轿车职业中的创富神话接连不断,高管薪酬也在继续改写人们的认知,乃至有时连公认高薪的互联网、高科技职业都望尘莫及。不过,第一财经记者计算了13家车企一把手曩昔一年的薪酬发现,不同车企CEO之间薪酬的距离也十分大。<\/p>\n\n

  4个CEO年薪过亿<\/strong><\/p>\n\n

  在车企CEO年薪方面,记者经过计算发现,基本上是欧美企业最高,国内民营车企次之,接下来是国企,但出人意料的是,国内的造车新势力排在最末。<\/p>\n\n\n\n

第一财经制图 数据来历:揭露材料<\/div>\n\n

  在曩昔一年中,特斯拉、Stellantis、通用和福特四家车企的CEO薪酬均超亿元。其间,马斯克以235亿美元(约合人民币1575亿元)的年薪远超其他车企CEO,日赚4.3亿元,这首要得益于2018年特斯拉颁发他的股票期权。<\/p>\n\n

  当年,特斯拉拟定了一项长达十年的薪酬计划,依据该计划,特斯拉在未来十年无需向马斯克付出任何薪酬和现金奖赏,但若马斯克带领特斯拉到达了董事会拟定的市值和成绩方面的方针,则可取得780亿美元(约合人民币5222亿元)的股票期权。所以,马斯克在特斯拉的收入悉数和公司市值和成绩直接挂钩。<\/p>\n\n

  跟着特斯拉近年来成绩和市值的陡增,马斯克得到的薪酬也十分惊人,现已接连四年“屠榜”。本年5月底,《财富》杂志发布了一份榜单,盘点了财富500强企业中薪酬最高的10个CEO,马斯克以一己之力超过了别的9个CEO的薪酬总和。<\/p>\n\n

  排在马斯克之后的是Stellantis的CEO唐唯实。据Stellantis发表的数据,唐唯实2021年的薪酬总计1900万欧元,再加上他具有的高额股票奖赏以及长时刻薪酬奖赏,悉数薪酬高达6600万欧元(约合人民币4.65亿元)。<\/p>\n\n

  这也使唐唯实成为了2021年欧洲轿车职业薪酬最高的CEO。同为欧洲车企的群众集团CEO迪斯年薪为1030万欧元(约合人民币7257万元),还不到唐唯实的1/6。当然,唐唯实的高薪也让其饱尝争议。<\/p>\n\n

  除马斯克和唐唯实外,别的2个年薪过亿的CEO均来自美国车企,分别是通用的玛丽·博拉(约合人民币2亿元)和福特的吉姆·法利(约合人民币1.5亿元)。<\/p>\n\n

  在计算的13家车企中,国外车企CEO年薪中的大部分均是依托股票或期权鼓励方式取得,这导致其薪酬均远高于国内车企CEO。<\/p>\n\n

  在国内车企中,两家民营CEO薪酬位居冠亚军,比亚迪王传福年薪到达近580万元,长城轿车魏建军则是近575万元。<\/p>\n\n

  在国企中,长安轿车朱荣华薪酬最高,超247万元。出人意料的是,国内造车新势力的CEO薪酬排在最末,抱负轿车李想年薪仅150万元,小鹏轿车何小鹏则更低,为135万元。<\/p>\n\n

  在此次计算中,从年薪最高的马斯克,到最低的何小鹏,中心的距离真的超了“十万八千里”,前者薪酬是后者的11.6万倍。<\/p>\n\n

  值得注意的是,在曩昔一年中,尽管受疫情影响,轿车职业缺芯和供应链危机继续加重,但不少国外车企CEO仍旧完成了涨薪。其间,马斯克薪酬同比增加超2.5倍,吉姆·法利增加了93%,丰田章男增加了55%,玛丽·博拉和迪斯也均完成了超20%的增加。这首要源于他们所带领的企业完成了运营成绩的改进。<\/p>\n\n

  不少高管薪酬高过CEO<\/strong><\/p>\n\n

  在计算上述车企高管薪酬的过程中,记者注意到,不少车企中CEO并非薪酬最高的高管。<\/p>\n\n

  日前,丰田轿车发布的《有价证券报告书》显现,公司薪酬最高的高管是数字战略负责人James Kuffner,他的薪酬为9.06亿日元(约合人民币4500万元),显着比丰田章男的薪酬高。<\/p>\n\n

  据了解,James Kuffner薪酬源于两方面,一是丰田轿车自身,二是丰田轿车的子公司Woven Planet Holdings。其间,丰田轿车为其供给的薪酬是2.52亿日元,Woven Planet Holdings为其供给的薪酬是6.54亿日元。<\/p>\n\n

  事实上,为了招引和留住人才,国内不少车企都呈现了一把手薪酬低于其他高管的状况,如比亚迪副总裁李珂上一年年薪796.2万元,是比亚迪年薪最高的高管,比王传福高出216万元。这种现象在造车新势力中显得尤为遍及。<\/p>\n\n

  本年2月,有媒体发布了一份高管个人年薪前50的榜单引起了很多重视,因为第一并非来自于互联网巨子,而是来自小鹏轿车副董事长兼总裁顾宏地。他个人年薪为4.34亿元,超过了“打工皇帝”腾讯集团总裁刘炽平,后者年薪为4.28亿元。<\/p>\n\n

  记者在计算中发现,顾宏地的确曾拿过近4.35亿元的年薪,可是产生的时刻在2020年,当年顾宏地薪酬是何小鹏(104.6万元)的415.6倍。<\/p>\n\n\n\n

  跟着工作的发酵,小鹏轿车曾回应媒体称,该高管对外揭露的薪资里,99.5%以上为多年累积的股权鼓励,并非一年的收入,因为公司的估值在上市前后有极大的提高,股权价值也因而上涨,顾宏地的实践年薪为200余万元。<\/p>\n\n

  2021年,顾宏地年薪降为857.7万元,不过这也是何小鹏薪酬的6.3倍。在小鹏轿车中,除顾宏地外,上一年,小鹏轿车总裁夏珩薪酬也高于何小鹏。<\/p>\n\n

  一把手薪酬较低的现象在抱负轿车中也属遍及。2020年~2021年,在抱负轿车发布的3位高管薪酬中,李想均为最低。2021年,抱负轿车总裁沈亚楠薪酬为8750万元,是李想的58倍;抱负轿车CFO李铁薪酬为270.6万元,也高出李想120余万元。<\/p>\n\n\n\n

  得益于股票和期权鼓励,上述造车新势力高管的薪酬与其他跨国车企比较也具有了较大竞争力。<\/p>\n\n

  蔚来轿车尽管并未发布具体高管薪酬,但在股份付出薪酬方面的数字相同巨大。2019年,蔚来轿车股份付出薪酬开支为3.335亿元,2020年该数值为1.871亿元,2021年则为10.101亿元。到2021年12月31日,蔚来轿车就购股权及限制性股份没有承认的股份付出薪酬开支为59.09亿元。<\/p>\n\n

  除此之外,造车新势力也进一步推高了车企普通职工的均匀薪酬。据记者计算,2021年,抱负轿车研发部分职工的均匀薪酬为60.9万元;出售及行政管理(不含出产)等部分职工的均匀薪酬为近21.4万元。<\/p>

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